Comme promis, je met en ligne deux nouvelles vidéos tournées il y a une semaine.
Vidéo Fuck
http://www.mypornmotion.com/video/defonce-anale--28135
Vidéo Suck
http://www.mypornmotion.com/video/pipe-matinale-28136
Et pour ceux qui désirent me voir dans des vidéos punk professionnelles et non amateurs
Voici le le lien de la production :
Voila ! Bon visionnage à tous !
Beaucoup de mecs me l'ont demandé, donc voila ca y est !! J'ai fait quelques vidéos de moi en action avec un de mes amants.
Il y en aura d'autres qui suivront dans quelques mois.
En attendant régalez vous déjà avec celles là !!
Video Fuck 1 et 2 :
http://www.mypornmotion.com/video/fuck-in-leather-26916
http://www.mypornmotion.com/video/fucking-in-leather-punk--26915
Video Fist 1 :
http://www.mypornmotion.com/video/fist-fucking-in-leather-26917
Video Solo 1 et 2 :
http://www.mypornmotion.com/video/punk-qui-se-branle-26919
http://www.mypornmotion.com/video/punk-en-branle-26918
Depuis Avril 2009 , j'ai pris l'habitude de me rendre à deux manifestations mythiques du monde de la moto.
Ce sont les deux courses d'endurance se déroulant en France et qui font partie du Championnat International d'Endurance moto.
On les connaît plus prosaïquement sous les noms des 24 Heures du Mans et du Bol d'or.
Les 24H du Mans se déroulent comme le nom l'indique, dans la ville du Mans dans la Sarthe sur le Circuit Bugatti
Le Bol d'Or quand à lui se déroule au Circuit de Nevers MagnycoursMagnycours dans la Nièvre.
Ces deux manifestations qui durent quatre jours sont pour moi , l'occasion d'arborer mon look punk et elles coïncident donc avec mes congés que je pose à ces moments la et donc avec les crêtes de punk que j'élabore trois à quatre fois par an.
Chaque manifestation, même si la course officielle dure 24 heures, se tient en fait pendant 4 jours. Les motards qui arrivent à se libérer au plus tôt dans la semaine où se déroule la manifestation arrivent donc dès le jeudi sur le circuit pour trouver les meilleurs emplacements sur le campement, être les premiers à trouver du bois pour les feux de camps (premier arrivé, premier servi. Là bas, ce dicton prend toute sa valeur !! et je sais de quoi je parle), et surtout pour profiter de l'ambiance un maximum de temps.
Le Jeudi est consacré au essais et briefing des pilotes et des teams managers
La nuit de jeudi à vendredi est consacrée au premiers essais de nuit
Le Vendredi ont lieu les essais qualificatif et dans la soirée a lieu la traditionnelle présentation au public des pilotes et l'accès aux paddocks
La nuit de vendredi à samedi ont lieux les deuxièmes essais de nuit et dans les campement l'ambiance commence à bien monter en pression et est déja un avant goût de la nuit du lendemain.
Le Samedi matin c'est la course de Side Car
Et à 14H15 c'est le début de la Procédure de Départ. A 14h45 ont lieu les deux tours de chauffe. A 14H50 la piste est évacuée et les pilotes doivent se tenir sur les cercles peint à la craie sur la bordure de piste de l'autre coté et face à leurs motos respectives. A 14H55 le safety car exécute un dernier tour de piste et certifie que la piste est libre de toute entrave et que chaque personnel est à son poste (techniciens, commissaires de piste, équipe de secours et équipe médicale). La piste est maintenant verrouillée !! Et à 15 H pile, le directeur de course agite le drapeau tricolore !!!
Chaque pilote coure alors vers sa moto et part aussitôt. On se demande d'ailleurs comment il fait pour enfourcher sa moto, la démarrer, passer la première et partir aussitôt. Ça se passe tellement rapidement. Rien que le départ demande déja de l'entraînement. Même si une course d'endurance de 24 H ne se joue pas au départ , la tradition le veut ainsi. On appelle d'ailleurs ce type de départ " à la Le Mans".
Et les voila parti !!! Pour 24 H !! Ils sont trois pilotes par équipe, une vingtaine de mécaniciens , masseurs , team manager complètent le reste de chaque team. Au sein de chaque équipe : 2 moto !! Si les deux motos sont HS , c le baisser de rideau pour l'équipe !! Au sens propre !! On peut d'ailleurs le constater bien souvent dans le courant de la nuit de samedi à dimanche où je me rend dans la tribune officielle face aux stands et où je découvre déja les stands déja fermés car les équipes sont éliminées (dû à la chute des deux moto irréparables)
Mais le Mans et le Bol d'Or ce n'est pas que la course, c'est aussi le concert du samedi soir, les ruptures avec la Moto (Voir mes vidéos). Ces bruits de ruptures qu'on entend sans discontinuer depuis le jeudi dans tout le campement et auquel je participe avec la mienne. Au bol d'or s'ajoute également les vieilles voitures et vieilles moto incendiés. Et l'ambiance de folie qui règne dans les campement.
Voici l'album photo qui ont été prises au cours des trois manifestations du Mans 2009 et 2010 et le Bol d'Or 2010
- J'avais une crête rouge au Mans 2009
- Une crête noire au Mans 2010
- Une crête verte au Bol d'Or 2010 !! Comme ça vous pouvez pas vous trompez sur quand ça été pris.
Et voici 3 vidéos de moi en train de faire des ruptures au Bol d'Or 2010
C'est dans cette ambiance que je me lâche complètement et que je suis vraiment en osmose avec le monde qui m'entoure. Ambiance de moto , ambiance de cuir, ambiance de mecs !!..... et depuis qu'on est plusieurs gays à se retrouver la bas, ambiance également de sexe !!! L'un de mes fantasmes que je réalise : démonter le cul d'un mec au bruit des ruptures et claquement des pots d'échappements !! J'adore !!
En général chaque soir et chaque nuit, je suis totalement défoncé au shit , à l'alcool et excité comme une puce. Ceux qui sont avec moi pourront en témoigner. Je pourrai baiser n'importe qui !! Et je m'en prive pas !!
En général les matins et après midi , je ne fume pas ni ne boit car souvent on sort alors de l'enceinte du circuit pour les courses et alors la attention !!!! Si les forces de l'ordre ne rentrent pas dans les enceintes du circuit car ce serait l'émeute (eh oui, les motard déja n'aiment pas trop les keufs, mais si alors tu met 70 000 motards défoncés à l'alcool pour les plus softs face à des CRS; c'est le carnage !!) Donc au bout de 100 m passé l'enceinte, ils sont la en force !! Près de 3000 gendarmes et policiers sont déployés à chaque fois et si on joue un peu trop les kékos , ils n'hésitent pas à aligner. Donc en général je reste clean jusqu'au moment où je sais que je n'ai plus à ressortir du campement.
Le lendemain à 15 H, c'est l'arrivée !!! 24 H après le départ. Beaucoup n'attendent pas l'arrivée et partent avant dans la matinée et le début d'après midi. Perso, j'y assiste toujours. Puis après la remise de la coupe et les hymnes, c'est le début des corvées et le démontage du campement qui s'il a mis 3 jours à se remplir se vide la en quelques heures.....laissant un terrain de campement ravagés, couvert de détritus, de carcasses brûlée, d'herbe retournée , de tranchée....ya un coté mad max dans ces manifs que j'adore......
Et puis c'est le retour vers la maison....Alors si tu veux venir avec nous et t'éclater ou que je t'éclate, lol ; bah rejoins nous !! C'est deux fois par an !
27 Juillet 2009, mes premiers tours de roue à moto sur piste !!
Départ : le dimanche 26 Juillet à 16h30 de Rambouillet (les Yvelines - 78) pour Croix en Ternois, dans le Nord Pas de Calais,. 273 Km !
Sur l'A 1 à hauteur du parc Astérix, je double une camionnette Suzuki Accessoires immatriculée dans le 78 ! Mon flair me dit que c'est Vincent, mon concessionnaire de Rambouillet où j'ai acheté la GSXR. Il se rend aussi avec les motos de piste et le matos de mécanique à Croix en ternois. Je lui fais un petit salut de la main.
A 175 km de Paris, je suis à 220 km/h ; lorsque j'aperçois à droite sous un pont qui enjambe l'autoroute, bien planquée derrière le pilier de soutènement, la carrosserie d'une caisse de couleur bleu marine !! Putain !! Les flics !!! Je pile significativement et en l'espace de 25 m ; je passe à 180 km/h. Je dépasse la voiture : c'est bien les gendarmes, mais pas de radars apparent, pas de flash à mon passage. Bizarre !! J’en suis quitte pour attendre une petite lettre dans la boite. Pour l'instant, j’ai encore rien reçu !! Je touche du bois !!! Sinon ca va être galère.
Passé Arras, je suis sur la route vers Saint Paul en Ternois. Par le nombre de motards sur des sportives que je croise, j’ai la confirmation que je suis sur le bon itinéraire route. Puisque toutes ces moto sportives viennent du sens inverse ; j'en déduis que ces pilotes reviennent du circuit. Ils ont dû tourner toute la journée, en faisant des courses. On se salue les doigts en V. Normal !
Arrivée à Croix en Ternois à 19h30 !!
Arrivée sur le circuit dans la soirée bien chaude. Première chose : pipi room !! lol
Puis montage de la guitoune sur le béton. Heureusement qu'il y a des plots pour accrocher les cordages.
Tout au long de la soirée, les teams arrivent. Je me lie d'amitié avec d'autres motards des Yvelines ; et nous décidons, puisque la piste est accessible, de la parcourir et d'en faire le tour à pied. Mes bottes moto foulent pour la première fois le bitume d'un circuit. Je suis content et heureux ! Il fait bon ; et je suis en congé. Je suis dans mon élément : des motards en combinaison cuir comme la mienne sont à mes côtés. Ils ont tous des sportives. Ils sont sympas ; et on échange nos expériences. Un seul thème de discussion de toute la soirée : LA MOTO !!
Le crépuscule est là ! Le soleil est bas sur l'horizon.
J’ai une pensée pour Christophe. Et je me dis que c'est vraiment dommage qu'il ne soit pas là avec moi. La soirée aurait pu être encore plus belle. Avec mes nouveaux potes, nous repérons les virages et leur configuration. Nous admirons la qualité de l'asphalte et son unicité : un ruban tout lisse, sans aspérité.
Nous revenons au paddock, où sont rassemblés les teams par la voie des stands. Cela me rappelle les doux moments du campement au 24h du Mans, où je me suis découvert l'attirance pour les circuits.
Dans l'entretemps, la famille Foray est arrivée. Ce sont nos moniteurs pour le lendemain. Ce sont des pros !! Kenny et Freddy, deux vrais jumeaux de 24 ans. Ils ont été champions de France 2006 sur 600 cm3 et participent régulièrement au Superbike, à d’autres manifestations nationales et internationales. Respect les gars !! Eux, ce ne sont pas des rigolos. Déjà rien qu'à la vue leur bus aménagé (moitié camping-car, moitié garage moto), on voit bien que c'est leur boulot de tous les jours. J'engage la conversation avec Kenny. Le courant passe bien.
Je me mets, après le diner, en quête d'une station essence pour refaire le plein pour ne pas être embêté le lendemain par ce problème d'intendance. Je finis par dégoter dans le bled voisin un Intermarché équipé d'une station service 24h/24h. Les jeunes du village qui me voient passer, admirent la GSXR. Ahhh la moto !! Et tout ce que ça dégage....
La nuit se passe tant bien que mal. Je n’arrive pas à dormir !!! Bien au chaud dans mon duvet, j'appelle Christophe pour lui raconter ma soirée. Mais même après cela, rien à faire !! Le sommeil ne vient toujours pas. Je suis trop excité, pour m'endormir. Je rallume ma lampe torche, et révise ma feuille sur les drapeaux de circuit. Au nombre de 16, ils ont tous leur signification particulière. Cela fait depuis deux jours que je les étudie ; et je les connais maintenant par cœur. Je finis par prendre une feuille et un crayon pour dessiner le circuit. Je représente sur cette feuille les trajectoires idéales, que je devrais faire le lendemain : extérieur, intérieur, extérieur…point de freinage, corde, remise des gaz, positionnement pour le virage suivant….
La théorie c'est bien, mais c'est fini ! Dans quelques heures, je vais passer à la pratique. Et ça va être coton !! Pourvu que je ne plante pas la moto !! Ca serait coton pour rentrer à Rambouillet.
Allez faut trouver le sommeil !! Impérativement !! Il est 4h45 du mat !!!! Je n’ai plus que 2 h de sommeil à tout casser. Les teams et les fêtards ont fini de picoler puis par rentrer dans leur tente. Parce que les mecs ne se gênent pas. Ils arrivent avec leur camionnette à 2 h du mat et vas y que je te sorte les motos de piste des véhicules, que je te monte les chapiteaux à grand coup de bruits de tubes en acier et de grand éclats de rire !!! Mais pourquoi j’ai pas pris mes boules quies????? J’ai besoin d'être hyper en forme demain ; et il va me manquer un sacré nombre d'heures de sommeil. J’ai envie de fumer une dernière clope. Je ne sors que la tête de la tente ; et la tête posé sur un oreiller, j'admire la nuit étoilée. Elle est superbe. A Rambouillet, j’ai la pollution parisienne et beaucoup de lumière. Ici rien de tout ca, et la voie lactée ressort de façon superbe. Je finis par m'endormir.
A 6H20, mon portable, que j'ai réglé, sonne !!! Putain, j'ai l'impression d'avoir fermé les yeux deux minutes !!! En fait une petite heure et 15 mn !!! Ah je vais être frais !! Il est beau, le pilote. lol!!
Aussitôt je me lève, et remets la combi Hein Gericke en me 'déboitant' une épaule !!! Eh oui !! Les combi une pièce sont chiantes à mettre…surtout dans une tente ! Je remets les bottes. Je sorts de la tente dans la fraicheur du matin. Il fait beau !! Pas un nuage !! Normal à cette heure. Mais Météo France annonce de la flotte dans l'après midi. A en juger par l'inactivité dans le camp, je suis le premier levé. Je procède à une toilette succincte au lavabo à l’eau bien froide ; ce qui m'aide à émerger. Il n’y a pas de douche sur le circuit. A la guerre comme à la guerre ! Je décide d'aller me balader sur la piste à nouveau ,et de prendre les quelques photos qui suivent.
MOITIE DE LA GRANDE LIGNE DROITE (STANDS A GAUCHE)
DEUXIEME VIRAGE (PRIS AVANT LA CORDE)
DEUXIEME LIGNE DROITE (LA PASSERELLE)
TROISIEME LIGNE DROITE (AVANT VIRAGE GAUCHE PUIS DROIT)
A 7H00, il y a déjà un peu plus d'animations. Les mecs commencent à émerger la gueule dans le cul !! Et oui !! Fallait pas tant boire !! On n’est pas au 24h du Mans ou au Bol d'Or, les gars !!! lol ! Les motards qui voulaient arriver directement que le matin même arrivent au compte gouttes, certains par groupes de trois ou quatre. Pendant ce temps, le team des moniteurs monte les tables. Les cafetières sont en route. Les bocaux de jus d'orange sont ouverts. Et les croissants sont disposés dans les corbeilles. Petit dej’ en perspective !!
AMBIANCE DU PADDOCK
Il est 7h20, on procède aux vérifications administratives : chèque de participation à la journée, permis, carte grise, assurance moto, et pour ceux qui ont leur moto de piste, leur licence de la FFM. Freddy Forray me demande : Dans quel groupe te mets-tu ? Débutant? Moyen? Confirmé? – Débutant, lui réponds-je !! Commençons normal !! Ca ne sert à rien de péter plus haut que son cul… pour se faire redescendre d'un niveau si tu te surrestime. Je préfère progresser d'un niveau que regresser: Puis les mécanos de Suzuki Rambouillet s'approchent de moi. Jeremy me dit qu'il va être temps de préparer la GSXR. "On y va " lui réponds-je.
On commence par apporter le manomètre ; et on dégonfle les pneus. On passe de 2.5 bars à 1.9 à l'arrière, et de 2.5 à 2.1 bars à l'avant le tout pour augmenter l'adhérence. On enlève les rétros et on scotche au chatterton noir les phares avant et arrière, mais aussi les clignotants : il ne s’agît surtout pas d’avoir la possibilité d’observer ses concurrents de derrière, encore moins de gêner les doublements ! Quand au fait de scotcher les phares et cligno, ca évite tout un tas de petits débris sur la piste en cas de chute. On lève ensuite la roue arrière. Et on procède à un dernier graissage de chaine, mais également à la vérification des amortisseurs et des joints spi. La GSXR est déclarée bonne pour la piste !!! Quant au pilote ??? Joker !!!
Quelques photos de la gsxr pendant avant et après sa préparation :
LA GSXR de DEVIL BIKER PRETE AU DEPART !!
Une annonce au micro nous apprend que tous les pilotes sont attendus en salle de briefing. Tout le staff de la journée se présente : les deux jumeaux Freddy et Kenny, le directeur du circuit de Croix en Ternois, le médecin, l'équipe d'intervention médicale, l'équipe de sécurité et les commissaires de piste (un par virage), le mécanicien principal et son équipe. Au total près de 25 personnes. Puis le briefing commence avec l’explication de la journée : 3 groupes de niveau, avec 7 sessions de 20 mn pour chaque groupe, séance de débriefing général puis personnalisé pour chacun après chaque session. Kenny rappelle à tous, qu'il ne veut pas voir de stunt. Si la roue avant décolle à l'accélération ; c'est pas bien grave Mais il ne veut pas voir des wheelings (roue arrière), des stoopies (roue avant) ou des burns effectués de façon volontaire. La sanction sera immédiate : expulsion définitive. Une journée en perspective gâchée pour l'auteur. Enfin pour quelque raison que ce soit, il ne veut voir PERSONNE s'arrêter sur la piste. « Si tu veux t'arrêter, tu revient aux stand » nous indique Kenny. « Et pas de demi tour sur piste, non plus » !!! Non c'est vrai.???? LOL
Enfin le photographe officiel de la journée nous explique qu'il prendra des photos de tous les motards ; et se postera dans une sortie de virage différente à chaque session… et cela toute la matinée. Les photos seront visibles et en vente à partir de midi !!! 50 € les 3, ou 20 € la photo. Le tout tiré sur tirage papier photo d'une grande qualité.
Il est maintenant 8h40 !!! On a rejoint les motos !!! Je ne bois JAMAIS de café. Je déteste ça. Mais, là vraiment, je décide de faire une exception. J’ai trop besoin de caféine pour me donner un coup de fouet. J’en prends un grand verre bien sucré !!! Et je l'avale cul sec !! Pouahhh !! Comme c’est dégueu !! Ca ne vaut pas un bon chocolat chaud ou un thé. Mais bon il y a pas !!! Rahhlala ! Si je suis pas là pour veiller à tout !!! LOL !!
Le micro annonce : Les pilotes du groupe débutant sont attendus en pré-ligne !!!
On y est !!! Mika me dis-je !! C'est le moment. Tu as attendu cela pendant des semaines et des jours !!! Tu as vu les pilotes professionnels au Mans. Ils ont commencé comme toi. A toi de vivre ce qu'ils ont vécus, il y a de nombreuse années. Voila ce que je pense à ce moment précis. Avec un peu d'appréhension, je mets le contact de la moto. Je la démarre. J'enfile mon casque que j’ai bien nettoyé hier soir pour enlever les insectes collé à la visière sur 300 bornes, et mes gants Furygan. Puis j'enfourche ma monture. Vincent, le patron de Suzuki me sourit et lève son pouce en signe d'encouragement.
Je rejoins ma position de départ ! Tout le personnel est en place : pompiers dans leur véhicule incendie, médecin dans la voiture médicale, équipe d'intervention sanitaire dans l'ambulance, équipe de sécurité dans la voiture sécurité et dans le Safety Car, les 10 commissaires de piste près de leur guérite tout au long du circuit avec les quatre drapeaux principaux à proximité :
- drapeau jaune = danger sur piste, ralentir, ne pas dépasser ;
- drapeau rouge = arrêt de la course ou des essais, rejoindre les stands ;
- drapeau jaune à bande rouge = changement d'adhérence sur piste, danger, ralentir ;
- drapeau bleu = un concurrent plus rapide cherche à vous dépasser, laisser passer ;
Voici les véhicules de sécurité pris en photo à l'aube.
DE GAUCHE A DROITE : Véhicule technique, véhicule incendie, ambulance, premiers secours
DE GAUCHE A DROITE : technique, Vehicule du directeur de course, Safety Car, Véhicule Médical
VEHICULE DE SECURITE
Il est 9 heures !!! Le directeur de piste agite le drapeau tricolore de la France !!! C'est parti !!!! Kenny ouvre la voie sur sa propre GSXR de piste. On effectue deux tours de chauffe pour mettre les pneumatiques en température en prenant un peu plus d'angle à chaque virage, très progressivement. Puis Kenny nous laisse passer les uns après les autres. Les pneus sont chauds ; maintenant on peut s'éclater. Là, je suis au taquet !! Je suis très concentré sur mes trajectoires, mon freinage, mes accélérations. Dans la ligne droite, j'atteint les 240 km./h !!! Bien sur je freine trop tôt dans les virages, par rapport à un pilote professionnel ; mais ça viendra.....
Au bout de quatre tours, je ne suis pas mécontent. Je ne suis franchement pas le plus mauvais Je ne suis pas le premier non plus : il y a deux mecs sur R1 et CBR qui se débrouillent mieux que moi ! J'apprendrai par la suite qu'ils ont déjà faits de la piste, pas beaucoup mais ils en ont déjà faits. Pour la première session, il est normal que ces deux soient les meilleurs du groupe. Au fond de moi, j’avais deux appréhensions : ne pas être dernier et la chute. Même si on est là pour apprendre ; finir dernier sur 25 motards débutants sur piste m'aurait emmerdé !!! J’ai mon amour propre quand même !! Non là, je suis dans les cinq premiers. Y’a du bon !!!! Continue comme ca, Mika ; mais prend pas trop confiance non plus. Prudence quand même !! Ne joue pas les kékos !! Tu n’as pas encore le niveau.
Au bout du dixième tour, un peu en sueur aussi bien due à la concentration importante qu’au soleil qui commence à bien chauffer, je vois le directeur de piste à l'entrée des stands qui agite le drapeau noir et blanc à damier : fin de la session !! Tu termines ton tour ; et tu rentres au stand !! Voila ce que cela veut dire ! Lors du débriefing, j’ai su qu’un motard à la vue du drapeau s'était arrêté sur en plein sur la piste un peu plus loin !!! Il n’a rien compris celui la !!!
Retour au stand !! On gare les motos au paddock ; et on en passe aussitôt en salle de débriefing. Kenny tombe à bras raccourcis sur le mec qui s'est arrêté sur la piste. Puis il nous annonce que sur les 25 motos : « pas un seul pilote n’a une bonne position. C'est sans surprise. Mais c'est normal. On va donc travailler la position sur la moto ». Et il nous fait la démo sur une moto à l'arrêt. Puis il nous montre les postures du séquençage : en ligne droite, à l’entrée de virage, à la corde, à la remise des gaz. Bah maintenant, il n’y a plus qu'à faire pareil ! Monsieur Mika !! J’ai quand même dans l'idée que cela doit être plus facile à dire qu'à faire !!
Pendant tout le temps du debriefing, le groupe des moyens puis celui des confirmés tournent à leur tour sur la piste pour leur première session de la journée. On retourne près des bécanes, le temps de boire rapidement un verre de jus d'orange et de m’allumer une clope (putain qu'elle est bonne celle la). A peine à la moitié seulement de celle-ci, le micro annonce : les pilotes du groupe débutants sont attendus en pré-ligne !!!
Et c'est reparti !!!
Dans la deuxième session, je mets en pratique ce que nous à dit Kenny : ce fameux déhanché que l'on voit chez les pilotes de GP… Bah du moins, c'est ce que j'essaye de faire. Au bout du quatrième tour, soient une quarantaine de virages à bouger mon cul d'un coté et de l'autre de la moto, mais également à ouvrir la jambe en appui sur les reposes pieds ; je commence à avoir sérieusement mal aux pattes !!!! Quant à mes mains, elles sont quand même un peu crispées sur le guidon. Hé, ce n'est jamais que ma deuxième session de 20 mn !! Et je suis en nage dans la combi !! J'ai des gouttes de sueur dans les yeux. J'ai aussi de la sueur dans la bouche : en passant ma langue sur mes lèvres, j’ai ce gout salé si caractéristique. J’ai soif !! Les tours suivants sont de pire en pire !!! J’ai quasiment plus de force. Enfin j'aperçois le drapeau à damier !!! Dernier tour et retour au stand.
En descendant de la moto, j’ai les jambes en coton !!! Je m'approche de Vincent et lui dit : "putain le mec qui me dit que le sport motocycliste n’est pas un réel sport. C’est qu’il connait pas bien la question". Il me sourit et me dit : "c'est sportif hein??? Mal aux jambes ??? C'est normal"
Vient la séance de debriefing !! Bizarrement, la plupart des pilotes ont l'air BEAUCOUP plus fatigués qu'à la première session : visage en sueur, mèches de cheveux qui tombent dans les yeux, massage des jambes. Kenny sourit !! Il nous annonce que « c'est normal et que si on est pas courbaturé demain au réveil ; c'est qu'on a pas bien travaillé ». Normalement les muscles adducteurs doivent nous faire souffrir, car ils sont soumis à forte tension. Bah c'est mon cas !!! Je ne le sens que trop !!!
Il passe tout le monde en revue. Et quand vient mon tour, il m'annonce que mes trajectoires sont bonnes mais que je ne sors pas encore assez le corps de la moto. Il faut que je l'accentue. Une fois que jy arriverai, mon amplitude sera plus grande et dans le virage ; mon genou et le slider toucheront le bitume. Ce qui constitue le point de repère primordial.
Vient la troisième session !! La vache !! Au bout du premier tour, c'est comme si j'avais continué dans la foulée de la fin de la deuxième session sans la pause et le debriefing !! Comme si on avait enchainé direct. La douleur aux cuisses est revenue direct !! Et on n’est pas au bout !!! Encore 9 à 10 tours ! J'aperçois le photographe à la sortie d'un virage qui me zoome avec son Nikon !! Clic clac ! C'est dans la boite me dis je.
Soudain !!! Drapeau jaune !!! Cherchant la cause, je vois une moto couchée dans le bac à gravier d'un virage, et le pilote qui se relève un peu sonné apparemment. Je continue. On ne doit pas s'arrêter. Les équipes d'interventions doivent déjà être en route. Et effectivement au tour suivant, le drapeau jaune est toujours agité au passage des motos ; et les véhicules d'intervention sont présents.
La matinée se poursuit Ma position s'améliore. Je fais des progrès. Les chutes des autres aussi continuent. Sur 25 motards du groupe, cinq bécanes sont parties au gravier !! Cinq chutes !! Avec à chaque fois, des bécanes pas mal amochées. Tandis que les pilotes n'ont presque rien, hormis quelques contusions mais rien de méchant. Au total sur 70 motards sur la journée, 9 tombent au cours de ce 27 juillet. Chutes dû principalement à des erreurs de pilotage ou alors des motard débutants qui attaquent trop sévèrement mais qui n'ont pas acquis la bonne position et les bon réflèxes sur piste. Au bout de quelques virages, à un moment ou un autre, tu finit par le payer et passer à la caisse.....
Vers 11h30, je remarque que le temps commence à se couvrir de façon sévère. Des cumulus et stratocumulus bien gris commencent à s'amonceler dans le ciel…Ca va tomber !!! On va prendre la saucé !!
A 12h00 ca y est !! Des trombes d'eau !!! Et merde !!! Maintenant la piste est mouillée, voire bien mouillée. Plus question d'attaquer sévère dans l'après midi !!! Il va falloir changer radicalement le pilotage et réapprendre à conduire sur piste mouillée !! Ce n’est pas le même de conduite, que sur piste sèche !! Cependant, on décide de laisser passer la précipitation en espérant qu'elle ne fasse que passer et d'en profiter pour déjeuner. Je m'installe à côté d’un autre motard de mon groupe. Il a une combi Alpine Star, et il habite Saint Germain en Laye. Nous déjeunons ensemble tout en parlant de cette matinée.
Même une fois le déjeuner terminé, il pleut toujours. Ce mauvais temps a vraiment l'air de s'être bien installé. Kenny et Freddy réunissent tout le monde en salle de briefing. Ils nous annoncent que les sessions sont annulées. Car on ne peut pas donner de cours sur piste mouillée ; l'après midi sera donc consacrée aux essais libres. Les trois groupes seront fusionnés. Seuls ceux qui veulent rouleront !
Je décide d’y aller quand même !!! Sur les 25 du groupe débutants, nous ne sommes plus que sept à y aller ; tous les autres ont peur de chuter. Sur les 70 motards de l’ensemble des trois groupes, il reste plus que 27 courageux. La pluie a refroidi les ardeurs !
On prend quelques photos avant la reprise :
SALOPERIE DE PLUIE !!!
VUE ARRIERE 
VUE AVANT
Kenny et Freddy demandent aux "intrépides" alors d’y aller mais "comme sur des œufs". Une conduite coulée ! Il nous prévient également que parfois à moto, on a des frayeurs. On a tous connu ça. Là sur cette piste, en cas de frayeur, ça sera la chute directe !!! « Surtout ne mettez PAS une roue ou même une moitié de roue sur un vibreur (ces marquages bétonnés peints en rouge et blanc), c'est une vrai patinoire et c'est le guidonnage et la chute assurés. Laissez-vous une marge de 1 mètre ; et roulez un peu plus à l'intérieur de la piste. »
L'après midi était censé être consacré à affiner et appendre les trajectoires. Finalement ça ne se passera pas comme ca ! Je repars sur piste sous la pluie ! C'est même bien, me dis-je : ça va laver les quelques traces de jus qu'il y a sur la combi. Puis je continue à rouler mais en y allant prudemment.
Vers 15h30 le soleil réapparait et le vent se lève. Au fur à mesure, la piste finit par assécher, ce qui nous permet de prendre plus d'angle et d'avoir des accélérations plus franches et des freinages plus soutenus.
Il est 17h00, je suis revenu au paddock !! Je n'en peux plus. A cette heure, j’ai un mal fou à déhancher tellement j'ai plus de force dans les jambes. Je décide d'arrêter. A continuer, je mettrais la moto en danger et je finirais par chuter. Et puis je commence à ressentir un peu la fatigue et le manque de sommeil. J’ai remarqué que mes réflexes n’étaient plus les mêmes. Autant arrêter la !! Pas la peine de gâcher la journée par une chute. J'ai déjà beaucoup appris. Mais là, j'arrive à mes limites physiques !
On prend une petite photo souvenir avec Kenny et Freddy
DE GAUCHE A DROITE : KENNY, MIKE (moi), FREDDY
A 17h30, le soleil bien revenu, Kenny vient me voir et me dit : "puisque tu as été courageux et volontaire même sous pluie et que tu as beaucoup appris, écouté mes conseils. Si tu veux, je te prends avec moi en duo sur ma bécane. C'est ce que qu'on appelle le baptême: Ca te tente ? » Je croise le regard de Vincent qui me lance : « vas y !! A mon avis, tu ne le regretteras pas. Il ne le fait pas à tout le monde »
Banco !! On y va !! Je renfile le casque et les gants !!! J’enfourche sa gsxr et nous voila parti !!! Porca de miseria !!! J’ai cru que j'allais me faire éjecter. Dans la ligne droite on était à 260 km./h et on passe donc de 260 km/h à 45 km/h pour le virage en épingle (hyper serré celui la) en 30 mètres !!!!! 30 mètres !!!! J’ai cru que j'allais passer par dessus lui et me faire éjecter. Et aussitôt, on plonge sur l'angle !! Là mon genou a touché le bitume. Impressionnant !! Puis accélération immédiate, là c'est une poussée vers l'arrière de ouf !! Et je déhanchais en même temps que lui !!! A chaque passage devant l'entrée des stands, je me dis : c’est bon, il va arrêter !!! Penses-tu !!! Il continue d’accélérer à fond ; il la dépasse !!! Ca veut dire qu'on repart pour un tour !! On en a fait 6 !! Jamais eu de telles sensations de ma vie !!!! Un truc de dingue !!! On monterait dans une F1 avec Schumarer ou derrière Rossi que ça ferait pareil !!! La même puissance, la même mobilité du corps à avoir sur la moto !!! Un peu comme un très fort manège à sensation sauf que la, tu n’as pas de harnais. Tu n‘as que tes mains qui te retiennent aux poignées de réservoir.
Voici la bécanne !! C'est la même que la mienne, mais la sienne est monté piste avec des pneus slick..
ELLE DECHIRE AUSSI !! MAIS JE PREFERE QUAND MEME LA MIENNE !!
Je redescends de sa moto. Je n’ai plus de jambes !! Mes mains tremblent. Mais je suis heureux !! Je viens de vivre quelque chose d'exceptionnel et qui n'est pas donné à tout le monde !!
En conclusion, je dirais que le circuit de Croix en Ternois est un circuit intérressant. Il est surtout technique..Ce n'est pas comme le circuit Bugatti au Mans ou celui de Magnycours dont l'amplitude des virages permettent de prendre de la vitesse et les grandes lignes droite d'atteindre les 320 km/h. En revanche c'est une bonne suite d'épingles et de virages serré qui demandent une certaine rigueur. Idéal pour apprendre la piste. Mettre la poignée dans le coin en ligne droite, n'importe quel motard peut le faire ; enchainer les virages en épingles les uns après les autres et gérer les accélérations et les freinages au dernier moment pour passer un virage serré en un minimum de temps, c'est différent.
La journée se termine !! Il est 18 h. Les teams démontent les tentes et rembarquent les motos de piste. La piste a retrouvé son calme et son silence. Je regarde mes pneus !! Ah oué !! Un peu de gomme fondue !!! Enfin mes pneus ressemblent à quelque chose. Un vrai jeu de pneu de pistard. Je vais enfin voir le photographe dans la salle de briefing où il a installé son matériel. Nous passons les photos de moi en revue et je décide de lui acheter les quatre suivantes qu'il imprime sur un papier photo. Depuis, je lui ait demandé de me les envoyer sous un format informatique. Je vous les présente. Il y en a eu une de prise au cours des quatre premières sessions.
1ere Session : BAH YA ENCORE DU BOULOT !!!
2eme Session : TU PEUX ENCORE PENCHER MIKE !!!
3eme Session : AAH !!! CA COMMENCE A VENIR !! YA DU PROGRES !
4eme Session : BON BAH VOILA !! CA COMMENCE A RESSEMBLER A QUELQUE CHOSE; GENOU A 5 CM DU BITUME SEULEMENT !
Je fini par démonter la tente et tout ranger. Tout est arrimé sur la moto. Un dernier passage aux toilettes, une dernière gorgée de coca… et c'est le départ tranquillou entre 120 km/h et 160 km/h pour Rambouillet. Je roule tranquille. Je suis vanné !
Arrivée à la maison vers minuit !! Je suis content de rentrer dans le lit !!! Il me manque plus qu'un cul à fourrer, et un mec à serrer dans mes bras.
GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!!!!
Jour de Bonheur !! Jour de fierté !!
Au bout de quatre ans d'attente (deux ans pour la tune, deux ans requis pour l'assurance pour ce type de moto), j'ai enfin la moto de mes rêves, celle que j'ai toujours voulue.
La GSXR 1000 en version K4, édition limitée à 7500 exemplaires.
Sa couleur? Le noir bien sur !!! Ma couleur préférée. Ses jantes sont de couleur bronze.
Au niveau puissance, c'est le jour et la nuit par rapport à la SV 650. Il y a un ravin entre ces deux motos.
Quand je l'ai vue dans la magasin, j'ai eu un coup de foudre !!! C'était celle la !!!!!! CELLE LA !!! Et pas une autre !!! Ce magnifique engin serait à moi !!! Jy mettais un point d'honneur.
Et quand je veux vraiment quelque chose......
Cela nous donne quelques albums photos de plus :
En cette année 2008, dans ce XXIème siècle, tout bâtit des instruments de civilisations, persuadé d'avoir relégué au rang des croyances surannés le démonisme et les religions, il existe encore inconnu de tous, mais sauf des initiés des Messes Noires Sexuelles. A Paris, au sein du monde gay hard cuir, le rite satanique est un ardent désir de quelques adeptes. C'est la description fidèle de l'une de ces messes que je vais vous conter.
Voici la description de la pièce qui servaient aux rites :
" Les murs intérieurs étaient tendus de cuir noir sali des immondices des messes précédentes. Immondices formés d'un mélange de foutre, de merde, de pisse, de sang et de from de bite. A l'une de ses extrémités se trouvait un autel qui ressemblaient à ceux des églises chrétiennes. Derrière lui était suspendu un rideau noir brodé d'une croix blanche inversée. Une série de degrés menait à l'autel lui même dont le tabernacle était surmonté d'une croix elle aussi inverse. L'autel lui même était garni de cierges noirs. Dessus était posé un matelas en cuir noir lui même recouvert d'une nappe d'autel toujours en cuir.
Des slings en cuir étaient tendu à droite et à gauche de la salle, alternant avec des croix de Saint-André garnis de bracelets et de chaînes pour enserrer les suppliciés. Les pilastres de pierre décorés de cranes, d'ossements humains, de sculptures obscènes des différents démons de l'Enfer, étaient ornées de torchères en forme de bites massives, veinés, noueuses, éjaculant leur flamme claire, répandant dans la pièce chaleur et lumière rougeâtre."
Il régnait dans la pièce une odeur pestilentielle, insupportable pour la majorité de l'humanité, mais un parfum de déprav pour les satanistes convaincus, formant pêle-mêle l'amalgame des pires humeurs de la débauche humaine, de ses excréments et semences.
Une nuit d'été, le Grand Prête Walpurgis Ankor avait invité les adeptes pour le Grand Sabbat mensuel et on allait faire apparaître le Maître des Déprav. Puis s'adonner au Sabbat lui même. Un par un, dans une chaleur étouffante, les adeptes arrivèrent. Tous étaient de cuir vêtu, ou en bombers, mais tout le monde avait du cuir, qu'il soit pantalon ou blouson, tous dessinés de symboles sataniques ou déprav, sales, foutreux, pisseux, puant et respirant l'obscénité. Leurs coiffures étaient soit skin, soit punk. Les blousons et bracelets, hérissés de pointes qui donnaient le frisson étaient aussi encroûtées que le reste de l'assortiment de cuir.
Il émanait des mecs un ensemble d'odeur de sueur, de pisse, de crasse, mais surtout ils puaient au sens propre le rut !! On devinait sans peine, sous leurs pacsons de cuir, des bites gorgées de sève, qui ne demandaient qu'a s'épanouir. Ce qui n'allait pas tarder.....Les glands violacées, puant le from, le vieux jus, bien calottés n'allaient pas tarder à grossir, à se gorger de sang, se tendre à mort et forcer le passage pour éclater dans la moiteur de la salle. Les mecs, eux-mêmes avec leurs gueules vulgos, donnaient la nette impression qu'étaient rassemblé dans cette salle tout ce que Paris pouvaient compter de keums, obsédés par la bite et la dépravation la plus totale, sans limites, ni aucun tabou.
Une fois tout le monde réuni ; une petite vingtaine de mecs, le Grand Prêtre, tout de cuir vêtu comme ses oilles, mit son masque en forme de démon, et sortit du tabernacle, les instruments du culte : Hostie noire, sculpture de phallus, cloche, et calices d'argents ornées de symboles ésotériques et sataniques. Il commença alors à invoquer le Maître :In Nomine Dei Nostri Satanas Luciferi excelsi !!
Au nom de Satan, grand dirigeant de l'Univers, Roi de ce monde, je commande au forces des Ténèbres et du Mal de Nous accorder leurs pouvoirs de bites suprême et la dépravation la plus totale de Darkness.
Ouvrez grande les portes de l'Enfer et sortez de l'abîme pour Nous saluer comme vos Frères, vos Fils et vos Amis !!!
Accordez-Nous les indulgences dont je parle !! Faites nous total vulgos puant le mal. Nous avons choisi votre nom comme une partie de Nous-mêmes !!! Nous vivons comme les bêtes des champs et des égouts, se réjouissant dans la vie charnelle !
Je favorise le juste et maudit la charogne !! Par tous les Dieux de la Fosse, je commande que les choses dont je parle se passent. Sortez et répondez à vos noms en manifestant Nos Désirs !!!
Sortez !! Sortez ! SORTEZ !!! SORTEEZZZ !!!!!!
Alors, aussitôt, une fumée grise, puis verte se mis à tournoyer, s'épancher au-dessus de l'autel. Sortant de la brume, le Diable apparut. Haut de trois mètres, sa chair rouge striée de veines noires, rasée de près, ses muscles saillants, il était vêtu d'un blouson de cuir plus croûteux que les autres, gluant de vieux jus de l'Enfer, qui faisait fermenter la croûte et ravivaient les odeurs pestilentielles. Ce blouson ouvert laissait voir son torse rouge, bombé et ses abdominaux dur comme du béton. Sa tête sous la forme d'un monstre démoniaque laissait voir ses yeux noirs, injectés de sang derrière lesquels brûlaient les feux de l'Enfer. Sa bouche voluptueuse, lèvres goulues, violettes, qui formait un mince sourire s'étira en un rictus et la langue bleue baveuse jaillit alors de la bouche et vint s'agiter en frétillant devant l'assemblée, puis remonta de façon obscène vers le nez orné d'un anneau septum, pour s'enfourner dans une narine et il lâcha un meuglement de rut.
Il prit alors la parole, d'une sourde qui résonna au fond de chacun des assistant , les pénétrant au plus profond d'eux mêmes :
Bienvenue à tous, Mortels, frères de ma gloire et de mon jus puant. Soyez damnés !! Dès maintenant, à l'heure de votre mort, vos avez votre place réservée à mes coté, en ma demeure, et chaque fois que les damnés qui viennent de mourir, et qui n'auront pas fait appel à moi au moment de leur vie charnelle, arriveront, vous pourrez vous lâcher sur eux, dans un enfer de cuir et de plombe mutuelle. Vous aurez tous des bites énormes, démentielles, que je vous ferais grandir et les trous béants s'offriront à vous, entre vous.......; mais vous forcerez les trous des arrivants de la façon qu'il vous conviendra, pourvu qu'elle soit démoniaque !!!
Violez les !!! DÉCHIREZ LES !!! FAITES LES SOUFFRIR DE VOS BITES !!!! JE LE VEUX !!!!!
Et maintenant, que le Grand Prêtre s'approche et que je le prenne dans la déprav totale de Darkness pour que nous puissions souiller les Hosties de Sabbat, afin de libérer en vous les puissances infernales, qui vous feront ruter !!!
Le Diable, portait un pantalon de cuir, grave déprav, gluant, croûteux, hérissés de pointes puant le from. Son pacson énorme s'ouvrit doucement de lui même, et une bite d'au moins un mètre jaillit. Elle était superbe, luisante, veinée, tendu à mort, dure comme du béton, rouge, violette, couvertes par endroits de pustules, de boursouflures et de piercings situés sur l'ensemble de la hampe. Le Maître, de sa main griffue couverte d'une mitaine de cuir à pointes, saisit sa bite démentielle par le haut, sur l'énorme gland et décalotta doucement celui ci. Étant nettement plus large que la hampe, on ne voyait que lui. Il était tendu, lisse, mouillé, gluant, d'une couleur bleu violet, gorgé du sang des Enfers, et la peau fine était recouverte par endroit de from et pustules gorgés de pus, dégageant aussitôt dans la salle, l'odeur la plus révoltante qu'on puisse imaginer.
Mais dans l'état où ils étaient, les mecs de l'assemblée sentirent aussitôt leurs propres bites se dresser rien qu'en l'inhalant. Le pacson du Diable s'ouvrit un peu plus et les couilles rasées, énormes balloches, remplis de foutre de Darkness, jaillirent à leur tour, boursouflées, veinées à mort et se mirent alors à pendre jusqu'au sol, comme les couilles d'un taureau, entre ses jambes en forme de pattes de bouc.
Le Diable, ayant décalotté sa big pine à fond, sa main tirée au maximum en arrière, se mit à rugir. Aussitôt, du gland énorme, Lucifer se mit à éjaculer de la mouille, du précum, en quantité de dingue, à près de trois mètres, comme une éjac. Les satanistes sur le devant en reçurent sur leurs cuirs et furent littéralement arrosés . Le gland n'en finissaient pas de juter de la mouille, puis les jets finirent par s'estomper et finit par s'écouler de manière ininterrompue du gland jusqu'au sol, de façon verticale. Le sol devant l'autel, était déjà noyé sous la mouille de bite, et certains des mecs s'y vautraient déjà, rendant gluante la couche croûteuse de leurs cuirs.
Le Maître enduisit alors sa mitaine cloutée de son propre précum en la plaçant sous le filet qui continuait de s'écouler, puis l'enduisît le gland et l'ensemble de la hampe, la rendant plus brillante que jamais. La mitaine de cuir fusionna avec les pustules du gland qui éclatèrent et exultèrent le pus qui y était enfermé. Ils disparurent aussitôt, rendant le gland bleuté plus lisse et brillant, si c'est possible. Il semblait qu'il allait éclater tellement il était tendu. La mitaine de cuir maintenant recouverte d'une couche puante mêlée de vieux jus, de from, de pus et de mouille qui suintait s'approcha du Grand Prêtre et le saisissant par le cou, de son autre main, il lui enduisit le visage. La bite du Grand Prêtre jaillit aussitôt et gicla elle aussi, sa propre mouille.
Le Diable dit alors :
Qu'ainsi grâce à la substance suprême du Phallus de Cuir , ton cul s'ouvre et soit prêt à accueillir ledit phallus du Royaume des Ombres. Et que tu en ressentes la plus grande jouissance, que tu fusionne avec moi.
Le Grand Prêtre Walpurgis Ankor qui portait un chaps de cuir foutreux sentit alors son cul s'ouvrir, son anus pousser, son rectum se retourner à l'envers, comme s'il avait subi des heures de fist. Il ressentait une déprav suprême et voulait être rempli comme jamais il l'avait été.
Il s'approcha alors du Maitre qui tendit sa bite, la raidissant le plus possible vers le bas, et il vint s'asseoir dessus tourné vers l'assemblée, son dos de cuir, se collant contre l'abdomen moite en sueur du Maitre. L'énorme queue dépassait d'une envergure démentielle, rendant un aspect à la scène, la plus obscène qu'on puisse imaginer.
Walpurgis Ankor entamma alors un mouvement de vas et vient, serrant la bite monstrueuse entre ses jambes de cuir et il semblait qu'il avait du mal à lutter contre la pousséé gigantesque qui ne demandait qu'a remonter vers le haut. Il semblait que la bite allait soulever Walpurgis ; ce qui se produisit par deux fois. Après quelques seconde de va et vient, collé contre le cuir, la bite du Diable se remit à éjaculer de la mouille avec une puissance phénoménale, arrosant tout les mecs situés devant, lustrant leur cuirs de déprav.
- Empale toi maintenant !!! VAS-Y !!!, dit Satan.
Le maintenant par le cou, le Diable saisissant sa queue à la base, poussa Walpurgis et positionna son énorme gland violacé à l'entrée du trou lustré et béant, graissé à mort de la mouille de Satan, et il poussa....
Walpurgis poussa alors un rugissement, un meuglement de rut, et il avala le gland. La hampe s'enfonça encore plus profondément. La vision était dingue. Walpurgis avait beau écarter le plus possible les jambes, un mandrin énorme le pénétrait, le remplissait, l'explosait, fouillant sa chair et ses tripes. Il tremblait de tous ses membres, sa tête vulgos, dans une extase incroyable. Il semblait de la bite du Grand Maître en érection maximum avait doublé de volume. Un filet de mouille s'échappant du méat béant de son gland.
Après quelques minutes, le Diable dit alors :
- Et maintenant, que l'apprenti prêtre de ma Gloire s'approche, et qu'il souille les Hosties de Sabbat, afin de libérer en vous les puissances infernales, qui vous feront ruter !!!
Le Diable arrêta alors sa défonce, mais laissa sa queue empalé dans le cul de Walpurgis.
Un mec en cuir, s'approcha alors, saisit les Hosties noires et les enduisit, une à une sur la mucosité formée d'un mélange, de mouille et de from de la bite du Maitre, de merde de Walpurgis, tout cela réduit à l'état d'un liquide nauséabond qui puait le Rut et la déprav totale, qui s'écoulait abondamment du cul éclaté. Toutes les Hosties furent passées à la jonction entre la bite de Satan et le cul de Walpurgis, puis il les distribua aux adeptes qui s'en délectèrent.
Aussitot, les pacsons des mecs s'ouvrirent, et les bites jaillirent, tendus à mort, bandant comme jamais.
Le Sabbat allait maintenant commencer.....
Satan se leva alors et monta sur l'autel bardé de ses cuirs foutreux puant le from de bite, écarta ses jambes de bouc musculeuses et noueuses, et tendit son cul démoniaque dans un mouvement de reins. Une ouverture dans son fut cuir se fit alors à l'arrière au niveau du cul et dans un râle obscène, il décula une merde fumante qui emplit la salle d'une odeur d'enfer, encore un peu plus si c'était possible. L'air était saturé de déprav !!! Et les bites au from des mecs se mettraient à battre la chamade, venant frapper, claquer par soubresaut, les blousons de cuir, répandant de la mouille par jets sucessifs.
L'autel conchié fumant, les mecs vinrent chercher la merde et de leurs mitaines à pointes ou leurs gants de cuir, ils s'en enduisirent les blousons, les fut, branlant leurs queues avec la merde du Maitre des Déprav !
Celui ci descendit alors de l'autel, et leur annonça à tous :
- Maintenant que vous avez communié avec ma déprav, vous allez pouvoir vous lâcher sur les esclaves de l'Enfer et de l'Humanité pour me rendre fier de vous, en totale harmonie avec les vertus démoniaques. Et voici pour vous de quoi vous amuser.... ET MAINTENANT !!! RUTEZ POUR MOI !! JE LE VEUX !!!!
Il fit alors un geste et sur les croix de Saint-André et les slings apparurent enchainés des personnes masculines. Tous étaient habillés en cuir de déprav, mais à la vue de ce qu'ils leur arrivaient, de l'endroit où ils se trouvaient, de la façon dont ils se trouvaient vêtus, et à la vue du Diable, le premier moment de stupeur passé, les uns se mirent à gémir, les autres à hurler de terreur. Tout ces esclaves, ces jouets de baise, puisqu'ils n'étaient plus que ça étaient maintenant à la merci des mâles satanistes en rut. Et ils étaient tout sauf gay. Mais on allait pas leur demander leur avis justement.....
A la vue de cette chair palpitante
Dans ce message, que beaucoup attendent si j'en juge le nombre de questions que j'ai par semaine, je vais expliquer le 666 en matière de sexe et quel est ma vision de cet état d'esprit.
Ainsi que je l'explique dans le message suivant, le satanisme est un prolongement de l'homosexualité ou l'inverse dans la mesure ou Dieu et l'Eglise condamnent nos pratiques et nos attirances. Perso, je préfère alors me tourner vers celui qui nous protège : Satan.
Le coté 666 nous est beaucoup plus dévelloppé aux USA. Jy reviendrais. Mais il nous vient d'Europe. Le premier exemple connu nous vient de Gilles de Rais (fameux compagnon de Jeanne D'Arc et à l'origine du conte Barbe Bleue), qui enculait de jeune garçons et les baisait de façon sauvage au sein de rite sataniques dans son chateau de Tiffauges http://www.heresie.com/rais/ avant de les tuer.
Je passe sur les nombreux rites sataniques à caractère sexuel au moyen age mêlant la sorcellerie et la dépravation la plus totale.
Depuis les années soixante et l'avènement du rock, le satanisme a trouvé une oreille attentive dans les mouvements de bikers américains qui sont à l'origine du look qui fait ce que je suis, moi et mes condisciples (cuir, moto, pointes, sexe, drogues, et ....666). Prenez de nombreuses bandes de bikers américaines et regardez leurs looks : vous voyez du cuir, des têtes de morts, des pointes et si vous leur parlez, ils sont très ouverts au coté 666, au sexe, au crade (un cuir crade ne les gêne pas)...etc...
Puis les années passent et on arrive au années 70 : Le mouvement punk reprend le 666 à son compte. Les pointes , le cuir, la musique punk, le coté provocateur, l'idéologie sataniste trouve encore un creuset où fermenter et trouver des adeptes.
On arrive aux années 80 et 90 et les skinheads le reprennent aussi mêlant croix gammée et pentacle, 88 et 666 s'entrelacent.
La sainte trinité satanique (croix gammée, pentacle,signe biologique pozaids)
Mais parrallèlement le monde gay évolue lui aussi. Tom of Finland (entre autres) et ses magnifique dessins changent la donne. Le monde gay n'est pas qu'une bande de mecs éfféminés qui prennent leurs pied à s'habiller en femmes. Mais bien au contraire glorifie la virilité dans les muscles, et là le cuir entre en scène, et la moto suit bien sur. Puis c'est le tour des punks et des skinheads (cuir cloutés, bombers, paraboots). Les looks sont tout trouvés. Et tout s'enchevêtre. Les gays reprenant à leur compte le look et l'idéologie. Parralèment le coté 666 trouve un nid douillet dans le mouvement gothique. Et revient alors le cuir et les pointes, la musique métal, etc....
Mecs gothiques de heavymetal pas forcément gay mais qui portent du cuir et des pointes et pour qui Satan est très certainement un grand ami.
Les satanistes gays sont les mecs les plus hard du milieu gay. On a aucune limite et nos plans sexes sont les plus trash. Je n'hésite pas à l'affirmer et à le revendiquer. Tout y passe : scat, crade, odeurs, uro, sonde, SM hard, jeunes, zoophilie, sang, les plans dans les lieux les plus choquant (cimetières, églises). Comme si nous prenions plaisir à repousser sans arrêt les limites, sans pouvoir s'arrêter.
Depuis quelques années, avec la recrudescence du VIH, beaucoup de mecs séropositifs qui kiffent les plans plombes (contamination, surcontamination, pozaids (infection d'un mec non consentant et à son insu), trouve dans le 666 un moyen peut être de se justifier, mais cela les attire c'est un fait. Parlez de 666 à un mec qui kiffe les plans plombes. 9 fois sur 10 il sera attiré par le coté 666 en cul !!!
Les satanistes gays cherchent à abbatre les dernières limites de la morale et en sont fiers. Le revendiquent. Une dépravation la plus totale et sans tabou.
Lorsque j'ai vu le film Ghost Rider avec Nicolas Cage, j'ai vu la confirmation de tout ce que j'ai écrit ci dessus.
On voit le Diable qui a besoin d'un humain pour ramener les ames en Enfer. Et il choisit qui? Un motard !!! Le motard forcément est full cuir. Mais il n'a pas le démon encore en lui. Et quand la transformation s'opère, son jeans se transforme pantalon cuir. Son blouson se hérisse de pointes, ses gants pareils. Et sa moto devient un mélange organique de chaines et de flammes infernales.
ON VOIT BIEN QUE TOUT EST MELE !! LE CLICHE EST AINSI FAIT. CUIR, MOTO, POINTES, 666
Je n'ai pas fait le film, mais putain ce que je me serais bien entendu avec le réalisateur et lui même n'a fait que reprendre un comic marvel qui représentait déja Ghost Rider, en cuir, à moto et hérissé de pointes.
La vérité en fait, il faut bien le reconnaitre, c'est que pour la grande majorité de la société, bien encadré dans sa morale à la con, bah ya une sorte de jalousie, et elle reconnait dans son for intérieur que ya de plus cool qu'un motard au crane enflammé tout habillé de cuir noir à pointes, qui pilote cette moto d'enfer. C'est le cas de le dire. Mais qui ose et a les couilles de s'habiller pareil? Des mecs comme moi, déjantés comme moi. Voila quels sont mes potes.
Mais dans la réalité, combien de mecs se donnent les moyens d'avoir une moto, d'acheter du cuir, d'oser le porter dans la rue, ne plus avoir peur du regard des autres, succiter l'envie, la jalousie (cette même jalousie qui fait qu'on nous regarde d'un sale oeil : blouson noir = délinquant). La nature humaine : quelle vaste comédie. La plus simple et quand on sait en jouer, c'est le jeu le plus marrant qui soit. J'en joue perso, en me baladant dans la rue dans mon perfecto clouté crade de sperme avec une bite dans le dos. Et j'adore voir le regard horrifié des "bonnes gens" et je leur répond en leur tirant la langue de façon obscène. Pourquoi? Parce que j'adore la provoc, que j'affirme ce que je suis, et que je suis un putain de ruteux.
Et donc fatalement comme toute ségrégation humaine, les satanistes gays ne font pas exeption à la règle, ils ne s'apprécient qu'entre eux et ne s'éclatent qu'entre eux. Tous ont le fantasme par exemple d'être le Ghost Rider et d'avoir une bite énorme que nous aurait donné Satan pour nous éclater, baiser pour lui. Un non respect des valeurs et de la moralité. Revenir comme des animaux, bestials. Voila notre vrai finalité.
HAIL SATAN !!
Beaucoup d'entre vous m'ont demandé la signification du chiffre "666" et l'aspect que cela peut prendre dans un contexte gay hard, sans parler pour ceux qui connaissent, la vision personnelle que j'en avais. Je vais tacher dy répondre et vous expliquer.
Ce message traitera de l'approche explicative du 666 dans les contextes culturels, historico-religieux et social.
Le chiffre 666 est dans la symbologie la représentation principale avec le pentacle ; du Satanisme.
Je dois dire, avant de rentrer dans le vif du sujet, que dans le monde gay, pratiquer le 666 n'implique pas forcément le fait de croire en Satan comme l'on peut croire en Dieu, ni de pratiquer le Satanisme (religion de Satan) comme l'on peut pratiquer une religion moraliste (chrétienne, islam, judaisme, boudhisme, etc....).
Pour une grande majorité des gays pratiquant ce qu'ils croient être le 666, c'est purement un fantasme, quand il n'est pas relégué au rang de pratique sexuelle au même titre que l'uro, le fist, le fétichisme cuir ou latex, etc....Et puis il y a les autres, la minorité dont je fait partie, qui croient véritablement dans le prince des Ténèbres, qui sont cultivés sur ce sujet, qui en ont fait leur propre culture, chez eux et qui l'affichent par leur look en société, ce qui prend un caractère provocateur en général aux yeux de cette même société.
Dans le message précédent, j'ai abordé la partie 666 en matière sexuelle, et beaucoup je pense se seront arrêtés à celui la et prendront pas la peine de lire celui ci. Pour les curieux ou ceux qui désirent se cultiver, qu'ils continuent à lire.
Prenons donc le satanisme 666 dans l'ordre chronologique et vous allez voir que ses fondations ne datent pas d'hier, et que l'endroit où il apparu n'est pas un texte anodin, puisque c'est le livre peut être le plus important dans l'Histoire de l'Humanité. Je veux dire : La Bible !!
"D'après l'apôtre Saint-Jean, dans l'Apocalypse, le nombre de la Bête est 666. Ce nombre doit être interprété par celui qui a de l'intelligence pour comprendre la prophétie :
C'est le moment d'avoir du discernement : celui qui a de l'intelligence, qu'il interprète le chiffre de la Bête, car c'est un chiffre d'Homme : et son chiffre est six cent soixante six (Saint-Jean, Apocalypse, Chap13, Verset 18) "
D'une manière générale, on peut donc dire : Le satanisme est une religion amorale dont le caractère le plus évident est l'inversion complète des dogmes chrétiens et qui prône l'adoration du Prince du Mal (Satan, Lucifer, Le Diable, Belzébuth, quel que soit son nom) et qui nous encourage à faire le mal. Cette théologie négative a toujours existé dans le mythe judéo-chrétien mais n'est devenue dualiste qu'a partir des Evangiles et du Nouveau Testament. Elle est donc ancré au plus profond de chacun de nous. Vous pouvez peut être éprouver du mépris, mais vous ne pourrez l'ignorer.
Les neuf préceptes sataniques :
Satan représente la complaisance et non l'abstinence
Satan représente une existence vitale, non un rêve spirituel
Satan représente la sagesse immaculée, pas l'hypocrisie
Satan représente la bonté pour ceux qui le servent, pas l'amour ingrat
Satan représente la vengeance, non le pardon
Satan représente la responsabilité pour le responsable, pas le défilement
Satan représente l'Homme comme un autre animal, quelquefois meilleur, souvent pire que ceux qui marchent à quatre pattes, tout ceci grâce à ses croyances spirituelles et à son dévellopement intellectuel. Ce qui fait que l'Homme est le plus vicieux de tous les animaux.
Satan représente tout ce qui est appelé péché et qui peut amener à une gratification physique , mentale et/ou émotionnelle
Satan est le meilleur ami que l'Eglise ait connue et le sera à jamais
Si l'on reste pragmatique, il se dégage quelques vérités ancrés au sein même de la nature humaine et au fil de l'Histoire de l'Humanité, et dont les préceptes 1 & 8 se rapprochent de ce qui nous intéressent.
Satan est l'exact opposé de Dieu, de même que le Satanisme est l'exact opposé de l'Eglise. Raison pour laquelle les satanistes (le sont toujours) et les homosexuelles (en leur temps) sont qualifiés d'hérétiques puisqu'ils s'éloignent de la Vrai Foi, renoncent à Dieu et surtout renoncent à l'enseignement de l'Eglise. Et il y a encore 400 ans, j'aurais fini sur le bûcher, pour écrire de telles choses et pratiquer de telles dépravations. La Sainte Inquisition en a persécuté plus d'un.
L'Eglise (catholique surtout) et Dieu (selon cette même église) disent que l'homosexualité est contre nature, est une perversion, que le Démon nous habite. Parfait !!! Et bien qu'Il m'habite !! J'en suis fier !! Puisque Satan est tout le contraire de Dieu, Satan lui, protège notre dépravation sexuelle et nous encourage à le faire. Y compris bien sur et surtout entre personnes du même sexe.
Avec Satan, il n'y a plus aucun tabou, aucune morale, aucune limite.
Du point de vue historique et religieux, jen ait terminé.
A notre époque moderne, où la religion prend de moins en moins de place, dans notre monde matérialiste et moins spirituel, Satan représente tout ce qu'il peut y avoir d'attirant ou d'exitant : individualisme, luxure, depravation, violence gratuite, et les sept péchés capitaux et de moindres importances , en veut tu ? En voila !!!
Je m'étais toujours juré que quand j'aurais la moto, je la baptiserais pour le fun, tels les navires à leur lancement. Un mois après l'avoir eu. J'ai donc lors d'un pique nique avec mes potes apporté deux bouteilles de champagne.
L'une a servi à porter un toast à mon permis, à l'achat (enfin...) de la moto et à son inauguration que je qualifierais d'"officielle" puisqu'il y en a eu une que je dirais "officieuse" et qui s'est faite quand je me suis branlé sur ma moto et que j'ai joui dessus. Ainsi, le temps d'une branle, mes trois fantasmes principaux qui régissent ma sexualité étaient réunis pour la première fois (le sexe, la moto, et le cuir)
La seconde bouteille de champagne a baptisé la moto avec ce vin des grandes occasions. C'et ce moment qui a été immortalisé par mon meilleur ami au moyen de la photographie que je vous présente ci dessous :(cliquez dessus pour l'agrandir)
La moto est ma première grande passion. J'en ait bien d'autres. Mais c'est la plus importante. Je suis prêt à beaucoup de sacrifices pour elle. Et des sacrifices, j'en ait déja fait, afin de l'avoir, l'entretenir, l'améliorer. Ces sacrifices sont d'ordre financier (une moto, c'est un gouffre), moraux (le temps passé dessus à l'entretenir ou l'améliorer).
J'ai eu le permis (du premier coup) en Juin 2004. Puis j'ai du attendre un an avant de pouvoir me la payer. Le permis m'ayant couté beaucoup plus cher que ce que j'avais prévu au départ. C'est donc seulement en Juin 2005, que j'ai eu la première moto. Ma tête, quand j'ai été la chercher, il parait (mes potes hétéros étaient présent), ressemblait à celle d'un gosse, le matin de Noël. Une SV 650 S de couleur bleu, similaire à l'actuelle. La voici :
J'avais demandé au consessionnaire, qu'elle soit débridé dès le départ. Puis le soir même, je l'ai prise, vers 22h30, pour aller la pousser à ses limites car je voulais savoir ce qu'elle avait dans le ventre. J'ai donc rêvetu ma combine cuir intégral, mes bottes de moto racing, mes gants racing et ainsi paré, tel un chevalier des temps modernes, j'ai enfourché ma monture.
Tu sais, pour un mec passioné de moto, qui s'est sacrifié pendant des mois pour le permis, s'est fait chié avec le formateur, l'examinateur, toute la partie théorique à ingurgiter, chaque soir, pour pouvoir la ressortir le jour de l'examen, ce moment, où il enfourche sa bécanne pour aller VRAIMENT rouler avec pour la première fois, cela le paye de tout ce parcours du combattant qui l'a précédé. C'est le moment suprême ; l'aboutissement de tout ce qu'il a fait. Pour vraiment peut être la première de ma vie, j'avais acheté une machine, un objet matériel qui me plaisait vraiment, qui valorisait mon image de mâle en public, qui allait en faire baver plus d'un, faire des jaloux, me permettre de me faire les mecs que je voudrait (ca s'est vérifié depuis), légitimait le fait de porter un tel harnachement de cuir, qui cessait du même coup d'être un simple déguisement de backroom, un fantasme sexuel, et un look. Il avait maintenant son utilité de sécurité. Surtout ce soir là.....
J'ai alors rejoint l'autoroute A11 à Ablis, près de chez moi (Rambouillet), dans la chaleur de la nuit. L'air chaud de la journée carressait mon cuir et sous l'effet de la vitesse me rafraichissait. C'était un vrai moment d'extase. J'étais hyper heureux. Je me rappel sous le casque avoir eu des larmes de bonheur aux yeux, surtout que j'avais du attendre un an, avant ce moment. Devant supporter, chaque matin dans ma voiture, en allant au taf, a Paris, de voir les mecs en moto, dans leur cuir, remonter les bouchons. Les entendre passer en rugissant, chaque week end, devant ma fenêtre de salon, pendant que moi j'avais le papier rose légal, mais pas la tune pour l'acheter. Maintenant, à ce moment précis, j'étais comme eux. Je faisais partie de leur monde et maintenant seulement, j'avais l'impression que j'étais digne d'eux et que maintenant seulement, ils me reconnaissaient comme l'un des leurs.
Arrivé sur l'autoroute, j'ai pris mon ticket et me suis engagé. EN AVANT !!! Accélerant à fond et me déportant sur la file de gauche, j'ai passé les vitesses jusqu'a atteindre la sixième. J'étais alors à 160 km/h et à 5600 trs. J'ai alors tourné la poignée à fond et jai senti la moto accélerer franchement. 170....180...200 !!! Pour la première fois de ma vie, en tant que pilote, je passais le cap des 200 hm/h. Puis accélérant encore : 210, 220, 230 et l'aiguille s'est stabilisé au tacket à 240 km/h !
L'impression était dingue. J'avais le coeur qui battait la chamade. La puissance contraire de l'air était très forte, me crispant sur les poignées du guidon (j'avais pas encore l'habitude de ces sensations), je plaçais alors ma tête completement derrière la bulle. J'étais maitre de ma vie, maitre de la route. Pensant à un moment à la mort, à ce que arriverait si il y avait le moindre obstacle (un enjoliver sur la route par exemple), matant les fameuses glissière de sécurité qui décapitent tant de motard et la voyant défiler à toute vitesse, je savais que la mort était au bout du chemin, à une telle vitesse s'il arrivait la moindre couille. Jamais, je n'ai autant l'impression d'avoir ma vie entre les mains du Destin qu'en ces moments. Et c'est CA, je pense qui donnent toute l'adréline. Savoir qu'a chaque tour de roue, chaque seconde, c un temps de gagné sur la mort. On joue avec, elle est là, proche de nous, nous regardant en face. On ne sait pas à quel moment, elle va se décider à attaquer et nous emporter. A quel moment elle recevra , l'ordre du Destin de nous appeler à elle.
Et pourtant on continue. Notre main sur l'accélérateur ne bouge pas. A partir de 210 km/h, l'impression est flagrante, ce n'est plus vous qui allez vers l'horizon. C'est l'horizon qui vient vers vous. Les voitures, poids lourds donnent l'impression d'être à l'arrêt. Ils se rapprochent à toute vitesse et à chaque fois que vous arrivez au point de non retour du dépassement, où vous ne pourriez plus rien faire de toute façon, vous priez le ciel que l'autre vous ait vu et qu'il ne déboitte pas pour je ne sais quelle raison. Et puis vous passez... Au suivant !!
Les lignes blanches du sol, ne sont plus qu'une ligne continue. Plus le temps de regarder les rétros, de même baisser la tête pour regarder le compteur (de toute facon, tu est au tacket, au max de ce que ta moto peut donner), donc ta tête et ton regard ne décolle pas de l'avant, ton regard porté au loin, le plus possible. A cette vitesse, chaque centième de seconde peut te permettre d'anticiper sur un événement qui pourrait survenir. Parfois, je pense à l'image que je dois donner, tout habillé de cuir noir. Les appels de phares des mecs que je dépasse, que j'apercois parfois dans le rétro, me prouvent que je dois vraiment aller très vite et que vu d'une voiture, ca doit être impressionant. Mais justement, leur réaction me plait et me valorise dans mon esprit. Un furieux ! Oui un furieux de moto, de vitesse, et de bite....et de cuir....Pour moi tout est mêlé.
Ce soir là, j'ai parcouru la distance Ablis-Chartres en 7 mn !!! Un vrai AIGLE DE LA ROUTE !! Avec l'impression que rien ne m'arrêtera et ne peut m'arrêter. Une impression de liberté, d'appartenance à la route. Les distances toujours avalées et renaissant a chaque tour de roue. Défi constant !! Défi à la mort, au flics, au autres, à la Société !!! Je les emmerde !! Je suis libre !
